在日本，鬆平武元平日裏出行都是乘坐自己的“駕籠”1，身後則是讓田中羽木帶著一些仆從護衛跟著。哪怕是再簡單的出行，為了自身安全考慮，該有的陣仗還是得有的。
現如今出使來了中國，不用去考慮政敵仇人派人過來暗殺的問題。鬆平武元此次便決定隻帶田中羽木一人出行了就行了,要是帶了太多的家仆出去過於招搖，也不見得是什麽好事。
田中羽木，全名稱為田中三次郎羽木衛守，因為衛守是官職，所以別人又把他稱田中衛守。
田中羽木是鬆平武元幕下的旗本武士。旗本武士比起普通的（如侍大將之類)武士等級要高出一些，但要和那些擁有自己領地的“家老”以及“部將”等等級別的武士是沒有辦法相比的。
因而旗本武士都是一些更為純粹的武士,絕大部分的旗本武士要是沒有過人的真本事,很難混得上一口飯吃。
田中羽木的身高雖然隻有不到一米六,但武藝確是十分了得。以前他還在江戶做流浪武士時，就有不少尋釁他的人都被他斬殺於刀下。
他出眾的斬殺記錄也獲得鬆平武元的青睞，被鬆平武元招募並恩賜予了“衛守”一職，這也使得田中羽木獲得不少同行武士們的羨慕。為此，田中羽木一直以來護衛都特別認真，有田中羽木跟在身旁，鬆平武元基本上不用考慮自身安全的問題。
本來鬆平武元外出首選肯定是駕籠，但此次出使鬆平武元是隱藏著身份過來的，所以他就沒有帶能象征自己身份的駕籠過來。
同行的品川信方倒是帶了它的駕籠過來，不過鬆平武元卻是完全看不上他那駕籠，而且自己真要坐了品川信方的駕籠，那也容易讓人對他的身份產生興趣，也不是什麽好事。
而且駕籠本來就很小的籠子，哪怕是不用自己走路就那麽坐著，以如今廣州這炎熱的天氣，那還不跟烤地瓜似的。
駕籠沒有辦法坐。
走路，鬆平武元就更不樂意了。這邊離皇家商城有將近八裏多了路程。要是閑逛著走那二三裏路，鬆平還行。但是大熱天的要走上八裏路,還得是來回，那鬆平武元寧願不出去了。
當然，燚朝也有一些華麗的轎子可以出租，不過價格都很昂貴，平時一般都沒有什麽生意，慢慢的，坐抬轎生意的人也就少了。特別是隨著個人就可以拉活的黃包車以及自行車的出現，如今抬轎子的人就更少了，所以找轎子出行也不容易，至少會同館這邊做出租的轎子生意的就沒有。更多的是做馬車出租的生意，這也是這個地方最火的出行方式。
其實鬆平武元也可以坐黃包車或者是自行車，就是曬點、熱點，但能更好的領略周邊的風景。但鬆平武元覺得這些東西實在是過於簡陋了，自己是什麽身份，哪裏能坐這些？
於是鬆平武元便讓人花錢去請了一輛豪華的馬車。
等馬車到達了以後，鬆平武元感到了再次大開眼界，這竟然是一輛四輪馬車，它不但有著華麗寬敞的車篷,車軸處據說是安裝了避震裝置可以有效的減少顛簸不適。
雖然鬆平武元平日裏出行都是坐著華麗的駕籠,但在坐上這四輪減震馬車那鬆軟的座位上後，鬆平武元感覺自己是愛上了這種馬車,回日本是時候要是弄上了一輛在江戶城門跑上幾圈，那絕對是最拉風的存在。
“田中，覺得這車怎麽樣？”此刻倍感舒適的鬆平武元對著坐在對麵田中羽木說道。
“大人，這車很舒適，而且四個輪子似乎對拉車的馬匹需求也少一些。最重要的是很平穩。”田中羽木用心的說出了自己的感受。
“對，這漢人的東西就是好。我們日本要學習他們的東西還有很多。神州淪陷於滿清，看過他們的屠城、剃頭、文字獄等等之後，我以為這片土地漢人不會再有可能崛起。”鬆平武元望著車窗外人來人往的繁榮街道悠悠地說道。
“可這些天以來看到他們無論是輪船還是火車，再到這四輪馬車，都讓我大為震驚。同樣的土地與百姓，滿清永遠創造不出這些東西出來。可這片土地隻要是回歸在漢王朝統治下，永遠是日本仰望。我們不可能會有圖謀這片土地的可能。”
“那大人，我們該怎麽辦？”聞言，田中羽木有些不明所以的迷惑問道。
“是啊！該怎麽辦呢？”鬆平武元很玩味的回答著，似乎說了讓田中羽木一頭霧水。
如果說一輛四輪馬車的改變就讓鬆平武元所震撼，那麽接下來的事物會讓他更加感到無論。
時代在進步，現在的作為經濟政治中心的廣州也是一天一個樣。隨著電力的使用，電機的發展也取得到了不錯研究成果，以至於廣州新皇城都出現了有線無軌電車的身影。
當然，燚朝的有線無軌電車要是以現代人的目光來看，這根本就算不上是車，或者說跟大點的玩具車沒有多大的區別。
而這所謂電車就是在一個有四個輪子的大鐵皮盒上裝了兩台較大的電動機，然後就是通過有線線路進行通電，然後做個可以通斷電的開關，加個刹車再加個轉向軸可以轉向輪胎，速度控製什麽的完全靠司機去操作。
它跟現代的無軌電車的舒適性完全沒有辦法比較，無法及是能走能停，大熱天的，車頂還能吹給風扇，哪怕吹出來的是熱風。
這也完全不影響它是這個時代最傑出的產品之一。
可就是這麽偉大的產品，它也不是優先服務於皇家和官員，而是作為皇家跟朝廷共同投放出來作為公共交通工具使用，票價也不是特別貴，大部分的普通百姓都可以承受。
這種無軌電車的產量目前還很低，整個新皇城目前布置好的線路也才不過兩條，可謂是屈指可數。會同館作為燚朝對外界最直接接觸的地方，有幸獲得了一條無軌電車行駛線路，而線路的規劃也正好途經皇家商城。
燚朝的道路規劃徹底劃分了人行跟車馬行道，這也很大程度避免了如電視劇中人馬混行至人傷亡的情況。
此時，正坐在馬車上看到電車經過身影的鬆平武元，再次不敢相信的瞪大了雙眼，然後用著畢竟拗口的漢語對著趕車的車夫問道：“車把式，前麵的那是什麽？跟蒸汽火車不一樣的？”
注1：駕籠是一種內的空間極小，僅容納一人盤腿坐下的轎子。在日本隻有大名、武士和貴族階層才可以乘坐。其樣式是大名身分地位的表征。江戶時期，各大名在去江戶實行《參勤交代》途中都是乘坐能表示自己身分地位的華麗的駕籠。
現如今出使來了中國，不用去考慮政敵仇人派人過來暗殺的問題。鬆平武元此次便決定隻帶田中羽木一人出行了就行了,要是帶了太多的家仆出去過於招搖，也不見得是什麽好事。
田中羽木，全名稱為田中三次郎羽木衛守，因為衛守是官職，所以別人又把他稱田中衛守。
田中羽木是鬆平武元幕下的旗本武士。旗本武士比起普通的（如侍大將之類)武士等級要高出一些，但要和那些擁有自己領地的“家老”以及“部將”等等級別的武士是沒有辦法相比的。
因而旗本武士都是一些更為純粹的武士,絕大部分的旗本武士要是沒有過人的真本事,很難混得上一口飯吃。
田中羽木的身高雖然隻有不到一米六,但武藝確是十分了得。以前他還在江戶做流浪武士時，就有不少尋釁他的人都被他斬殺於刀下。
他出眾的斬殺記錄也獲得鬆平武元的青睞，被鬆平武元招募並恩賜予了“衛守”一職，這也使得田中羽木獲得不少同行武士們的羨慕。為此，田中羽木一直以來護衛都特別認真，有田中羽木跟在身旁，鬆平武元基本上不用考慮自身安全的問題。
本來鬆平武元外出首選肯定是駕籠，但此次出使鬆平武元是隱藏著身份過來的，所以他就沒有帶能象征自己身份的駕籠過來。
同行的品川信方倒是帶了它的駕籠過來，不過鬆平武元卻是完全看不上他那駕籠，而且自己真要坐了品川信方的駕籠，那也容易讓人對他的身份產生興趣，也不是什麽好事。
而且駕籠本來就很小的籠子，哪怕是不用自己走路就那麽坐著，以如今廣州這炎熱的天氣，那還不跟烤地瓜似的。
駕籠沒有辦法坐。
走路，鬆平武元就更不樂意了。這邊離皇家商城有將近八裏多了路程。要是閑逛著走那二三裏路，鬆平還行。但是大熱天的要走上八裏路,還得是來回，那鬆平武元寧願不出去了。
當然，燚朝也有一些華麗的轎子可以出租，不過價格都很昂貴，平時一般都沒有什麽生意，慢慢的，坐抬轎生意的人也就少了。特別是隨著個人就可以拉活的黃包車以及自行車的出現，如今抬轎子的人就更少了，所以找轎子出行也不容易，至少會同館這邊做出租的轎子生意的就沒有。更多的是做馬車出租的生意，這也是這個地方最火的出行方式。
其實鬆平武元也可以坐黃包車或者是自行車，就是曬點、熱點，但能更好的領略周邊的風景。但鬆平武元覺得這些東西實在是過於簡陋了，自己是什麽身份，哪裏能坐這些？
於是鬆平武元便讓人花錢去請了一輛豪華的馬車。
等馬車到達了以後，鬆平武元感到了再次大開眼界，這竟然是一輛四輪馬車，它不但有著華麗寬敞的車篷,車軸處據說是安裝了避震裝置可以有效的減少顛簸不適。
雖然鬆平武元平日裏出行都是坐著華麗的駕籠,但在坐上這四輪減震馬車那鬆軟的座位上後，鬆平武元感覺自己是愛上了這種馬車,回日本是時候要是弄上了一輛在江戶城門跑上幾圈，那絕對是最拉風的存在。
“田中，覺得這車怎麽樣？”此刻倍感舒適的鬆平武元對著坐在對麵田中羽木說道。
“大人，這車很舒適，而且四個輪子似乎對拉車的馬匹需求也少一些。最重要的是很平穩。”田中羽木用心的說出了自己的感受。
“對，這漢人的東西就是好。我們日本要學習他們的東西還有很多。神州淪陷於滿清，看過他們的屠城、剃頭、文字獄等等之後，我以為這片土地漢人不會再有可能崛起。”鬆平武元望著車窗外人來人往的繁榮街道悠悠地說道。
“可這些天以來看到他們無論是輪船還是火車，再到這四輪馬車，都讓我大為震驚。同樣的土地與百姓，滿清永遠創造不出這些東西出來。可這片土地隻要是回歸在漢王朝統治下，永遠是日本仰望。我們不可能會有圖謀這片土地的可能。”
“那大人，我們該怎麽辦？”聞言，田中羽木有些不明所以的迷惑問道。
“是啊！該怎麽辦呢？”鬆平武元很玩味的回答著，似乎說了讓田中羽木一頭霧水。
如果說一輛四輪馬車的改變就讓鬆平武元所震撼，那麽接下來的事物會讓他更加感到無論。
時代在進步，現在的作為經濟政治中心的廣州也是一天一個樣。隨著電力的使用，電機的發展也取得到了不錯研究成果，以至於廣州新皇城都出現了有線無軌電車的身影。
當然，燚朝的有線無軌電車要是以現代人的目光來看，這根本就算不上是車，或者說跟大點的玩具車沒有多大的區別。
而這所謂電車就是在一個有四個輪子的大鐵皮盒上裝了兩台較大的電動機，然後就是通過有線線路進行通電，然後做個可以通斷電的開關，加個刹車再加個轉向軸可以轉向輪胎，速度控製什麽的完全靠司機去操作。
它跟現代的無軌電車的舒適性完全沒有辦法比較，無法及是能走能停，大熱天的，車頂還能吹給風扇，哪怕吹出來的是熱風。
這也完全不影響它是這個時代最傑出的產品之一。
可就是這麽偉大的產品，它也不是優先服務於皇家和官員，而是作為皇家跟朝廷共同投放出來作為公共交通工具使用，票價也不是特別貴，大部分的普通百姓都可以承受。
這種無軌電車的產量目前還很低，整個新皇城目前布置好的線路也才不過兩條，可謂是屈指可數。會同館作為燚朝對外界最直接接觸的地方，有幸獲得了一條無軌電車行駛線路，而線路的規劃也正好途經皇家商城。
燚朝的道路規劃徹底劃分了人行跟車馬行道，這也很大程度避免了如電視劇中人馬混行至人傷亡的情況。
此時，正坐在馬車上看到電車經過身影的鬆平武元，再次不敢相信的瞪大了雙眼，然後用著畢竟拗口的漢語對著趕車的車夫問道：“車把式，前麵的那是什麽？跟蒸汽火車不一樣的？”
注1：駕籠是一種內的空間極小，僅容納一人盤腿坐下的轎子。在日本隻有大名、武士和貴族階層才可以乘坐。其樣式是大名身分地位的表征。江戶時期，各大名在去江戶實行《參勤交代》途中都是乘坐能表示自己身分地位的華麗的駕籠。